
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
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車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊
過松壓不緊襯墊會滲漏;過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。另外,油底殼放油螺塞若未擰緊或回松脫落,容易造成機(jī)油流失,繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”的機(jī)損事故。
及時更換失效油封
車上很多動置部位(如油封、O型圈)會因安裝不妥,軸頸與油封刃口不同心,偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化而失運河彈性。發(fā)現(xiàn)滲漏應(yīng)及時更新。
及早檢修或更換磨損件
汽車零件使用過久會產(chǎn)生磨損過限(如活塞與汽缸等),導(dǎo)致燃燒室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱,并迫使機(jī)油外漏。因此,當(dāng)加機(jī)油口蓋處廢氣外竄嚴(yán)重時,應(yīng)及早檢修或更換磨損件。
避向閥、通氣閥堵死
由此引起箱殼內(nèi)溫度升高,油氣充滿整個空間、排放不出運河,使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機(jī)通氣系統(tǒng)堵塞后,增加了活塞的運動阻力,使油耗增加。由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用,往往會引起密封薄弱處漏油。因此需對車輛進(jìn)行定期檢查、疏通、清洗。
7妥善解決各類油管接頭密封
車用聯(lián)管螺母經(jīng)常拆裝,容易滑絲斷扣而松脫;兩接頭喇叭口精度差,兩錐面中心線不重合而接觸不良;錐度不同而不相吻合,由此均會引起滲油。更換聯(lián)管螺母,用研磨法解決其錐面密封,使螺母壓緊而解決密封。
8避免輪轂甩油
輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多,或其油封裝配不妥,質(zhì)量不良及老化失效;制動頻繁引起的輪轂溫度過高;車軸螺母松動等都會引起輪轂甩油。因此有用“空腔潤滑法(即適量潤滑)”,疏通通氣孔,嚴(yán)格選擇配件,并按工藝規(guī)范進(jìn)行裝配和高速。








11、操縱桿
操縱桿用來調(diào)整發(fā)動機(jī)的速度和輸出功率,以滿足吊重需要。
12、回轉(zhuǎn)操縱桿
回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動作。
13、變幅操縱桿
變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作,實現(xiàn)吊臂的高低控制。
14、卷揚(yáng)操縱桿
卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)(將重物提升或降下)。
15、卷揚(yáng)操縱桿
伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作,通過伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制。
16、PTO
PTO桿(取力桿)用來控制發(fā)動機(jī)對隨車吊的動力輸出與切斷。
17、變幅油缸
變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執(zhí)行件。
18、吊鉤滑輪組
通過對其上滑輪的增減,實現(xiàn)卷揚(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換,直接鉤吊重物。
19、鋼絲繩
將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤。
20、過卷報警裝置
當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時,過卷報警裝置便自動發(fā)出報警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷。的過卷報警裝置有宏昌天馬等隨車吊標(biāo)配的太陽能無線防過卷裝置。 [6]
21、后支腿
安裝在車輛后橋的后部,與大梁進(jìn)行連接,進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。



吊車液壓油上不來的原因,吊車是很實用的吊裝機(jī)械,無論在工業(yè)還是農(nóng)業(yè)都用應(yīng)用,可大大節(jié)省人力,提升工作效率,帶動經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。大家都知道機(jī)器用的年限久了就可能會出現(xiàn)磨損、潤滑不良等問題,做好日常的保養(yǎng)和掌握一些排查問題的方法是很必要的。吊車油壓升不上來的原因解決。
一、小吊車的油箱液壓油過低或吸油管阻塞,一般可以通過加油解決。
二、溢流閥敞開壓力過低導(dǎo)致油壓升不上來,需要通過調(diào)整溢流閥解決。
三、吊車的油泵排量缺乏,需要工作人員加大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升油壓。
四、壓力管路和回油管路或元件走漏過大,這個情況建議去檢修油路,特別注意各閥中間反轉(zhuǎn)接頭、油馬達(dá)等處。
五、油泵損壞或走漏過大,此時建議檢修小吊車的油泵,或者直接更換新的。

韓經(jīng)理先生
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